最富有的玩車族

　　絕對個性化以及絕對自主化，這些無疑讓中國的玩車一族瘋狂地燃燒起來。

　　“在世界上的其他國家，世爵的車主平均擁有15輛其他汽車，并且凈資產(chǎn)超過了一億美元，他們都是狂熱的汽車愛好者，他們并不把汽車看作是駕駛的機器，而是一件永恒的藝術(shù)收藏品�！� 世爵（中國）總裁馬泰笑笑，“中國的情況稍有不同�！�

　　從預(yù)定世爵的客戶來看，這些客戶起碼擁有一輛或幾輛法拉利或保時捷。至于凈資產(chǎn)的數(shù)量，馬泰表示，難以估計。

　　但是，馬泰相信，在中國，有一個龐大的豪華車消費市場存在。這些人是一個特殊的群體，他們有自己獨立的交際圈和生活網(wǎng)絡(luò)。他們也是中國最富有階層的代表。世爵的目標客戶都是一些在最近20年里因改革開放而暴富起來的民營企業(yè)家以及一些頗具背景的人士，他們多從事房地產(chǎn)、制造業(yè)等。

　　“中國的客戶顯然十分性急�！瘪R泰半開玩笑地說。在歐美，很多客戶為了自己的世爵車會耐心地等上三四年，甚至五六年。但是，中國人顯然沒有這份耐心。為了滿足中國客戶的需要，馬泰和總部溝通，盡量縮減等待時間�！敖衲昴甑拙陀锌蛻艨梢蕴岬杰�。這個速度已經(jīng)是很快的了�！�

　　讓馬泰感到瘋狂的另一個原因是，在歐美以及其他地方，世爵的買主年齡基本上在35歲到65歲之間，而中國人顯然更年輕：25歲到55歲。

　　“他們（25歲的年輕人）雖然年齡小，但顯然具有充足的購買能力�！瘪R泰說。而這也給了他一個清晰地印象：中國人很小的時候就發(fā)家致富了。

　　在世界的其他地方，“一般來說，買世爵的人和買勞斯萊斯的人還是有區(qū)別的。前者更加張揚，后者則稍微內(nèi)斂。前者更是玩家，后者為的是富貴感覺�！钡�是，在中國，這條潛規(guī)則也受到了挑戰(zhàn)。很多客戶已經(jīng)擁有了勞斯萊斯等頂級豪華車。

　　對于已經(jīng)經(jīng)銷了世爵跑車多年的馬泰而言，中國的確是一個嶄新而神秘卻又令人瘋狂的市場。