C-Metisse最早于2006年9月的巴黎車展上展出，同年贏得了2006年度路易·威登“最佳經(jīng)典概念車”大獎，作為世界上最重要的針對概念車型頒發(fā)的大獎之一，C-Metisse集中體現(xiàn)了雪鐵龍最新的設(shè)計理念與制車工藝。C-Metisse的未來感和創(chuàng)新首先表現(xiàn)在其獨(dú)特的外形和內(nèi)飾造成的視覺張力上。同時，高性能和環(huán)保節(jié)能更成為設(shè)計時的考慮重點(diǎn)。

　　雪鐵龍概念車部高級工程師Denis Ciapa把C-Metisse的“未來戰(zhàn)斗機(jī)”設(shè)計理念解釋為“極速，還要有戰(zhàn)斗感”。

　　能試駕全球唯一的一輛雪鐵龍C-Metisse概念車，實(shí)在是這個冬天讓人熱血沸騰的一件事。長長的發(fā)動機(jī)蓋、飄逸的車頂曲線、幾乎不存在的后懸、超大的輪胎、艷麗的紅色，即使遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著停在原地的C-Metisse，也讓人聯(lián)想到高速飛馳的場景。作為概念車，外觀無疑是最直接展示給廣大觀眾的一面。C-Metisse車頭與車尾飽滿圓潤，科幻韻味的線條充滿全身，低至1.24米的車高幾乎是貼著地面而行。前臉同樣是具有家族臉譜的代表之作，雙人型鍍鉻格柵，不規(guī)則狀的大燈十分威武，多處LED燈的運(yùn)用讓整車更具科技感。大燈兩側(cè)的大型進(jìn)氣口，并不是起到冷卻作用，而是依據(jù)空氣動力學(xué)的設(shè)計，提高車身的下壓力，使得行駛更為平穩(wěn)；車尾有兩個可伸縮尾翼，還有一個垂直定面的擾流器；這一切加起來讓該車獲得了0.30的低風(fēng)阻系數(shù)。